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山东泰山队与浙江队晋级中国足协杯决赛******

  新华社南京1月11日电(记者王恒志)2022中国足协杯11日在江苏苏州结束半决赛争夺,山东泰山队与浙江队分别击败各自对手,闯进决赛。

  作为足协杯史上夺冠次数最多的球队,山东泰山队2:0击败上海申花队,连续第五年打进足协杯决赛。这场半决赛,派出多名年轻球员首发的上海申花队表现出了非常顽强的斗志和战斗力,U23球员周俊辰上半场还击中一次横梁,险些帮助申花取得领先。虽然局面占优,但山东泰山队直到第77分钟才由宋龙打破僵局,并在最后时刻由莫伊塞斯点球锁定胜局。第79分钟,山东外援克雷桑推倒对手被直接红牌罚下,将无缘决赛。

  另一场半决赛通过点球大战才决出胜负。上海海港队和浙江队90分钟内互交白卷,点球大战中,上海海港首个出场的吕文君击中门框,浙江队则五粒点球全部打进;随着第五个出场的外援穆谢奎打进勺子点球,浙江队以5:3获胜,队史首次闯进足协杯决赛。上海海港队虽然落败,但由于闯进决赛的两队在中超联赛中均在前三,排名第四的他们也获得了参加亚冠资格赛的资格。

  浙江队本赛季表现出色,他们在联赛中就凭借净胜球优势力压上海海港队排名第三,并在两回合交手中一胜一平。本场比赛浙江队派出四外援阵容,上海海港队则是包括奥斯卡在内的三外援出战,但比赛仅进行17分钟,海港外援卡隆就因伤退场。两队全场互有攻守,海港在下半场两次错失良机,奥斯卡在第68分钟的反击中将球送给门将,补时阶段吕文君头球击中横梁,险些上演绝杀。

  决赛将于15日进行,如果山东泰山胜出,他们将以三连冠的方式赢得队史第八个足协杯冠军,反之则将是浙江队创造队史夺冠。

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元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙******

  (新春走基层)元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙

  中新网贵州桐梓2月3日电 题:元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙

  作者 瞿宏伦 肖珊

  “按照我们的习俗,除了除夕,元宵节每家每户也要吃团圆饭,新鲜的蔬菜这几天供不应求。”2月3日,在贵州省遵义市汇川区境内的松坝站,村民冯光莲告诉记者,元宵节快到了,这几天通过5629/30次公益性“慢火车”带货的频率多了起来。

  11时40分许,列车驶入松坝站,冯光莲和另外10多位村民背着自家种的白菜等农特产品早已在站台等候,他们将一起搭乘这趟“慢火车”前往遵义市桐梓县售卖蔬菜。

2月3日,贵州汇川,菜农在5630次“慢火车”“带货车厢”内售卖蔬菜。 瞿宏伦 摄2月3日,贵州汇川,菜农在5630次“慢火车”“带货车厢”内售卖蔬菜。 瞿宏伦 摄

  这些村民是“慢火车”上的常客,被称为“背篓客”。他们背着新鲜的瓜果蔬菜、自家腌制的咸菜、自制手工艺品等从家门口坐“慢火车”前往县城集市售卖,同时采办一些生活用品后再坐“慢火车”返回。

  车还没停稳,村民们就争先恐后的跑向最近的车厢排队等待上车。有的村民背篓太重、有的村民农特产品太多,在车站和列车工作人员的帮助下他们成功“挤”上了“带货车厢”,车厢内一角不一会就摆放了各类蔬菜,成了一个小型菜市场。

  5629/30(贵州遵义开往重庆、重庆开往贵州遵义)次公益性“慢火车”(以下简称:5629/30次“慢火车”)串联着娄山关、红花园、桐梓等23个站点。目前是川黔铁路仅存的一趟旅客列车,最低票价6元人民币,是当地村民出行、做生意的重要交通工具。

2月3日,贵州汇川,5630次“慢火车”“带货车厢”。 瞿宏伦 摄2月3日,贵州汇川,5630次“慢火车”“带货车厢”。 瞿宏伦 摄

  松坝站是5629/30次“慢火车”停靠的五等小站,车站沿线多数村民都种植蔬菜售卖,是他们主要收入来源之一。将种植的蔬菜运出深山、帮助村民圆了“致富梦”的正是这趟“慢火车”。

  “我们这里的村民都有种菜,蔬菜在村里面需求量不大,要带到外面去卖。”村民冯光莲告诉记者,花费7元钱坐着“慢火车”去县城售卖是最好的选择。“县城里的大多数人依旧喜欢从田间采摘的新鲜蔬菜,带的货不愁卖不出去。”

  遵义车务段松坝站站长王溢是沿线村民的老朋友,和铁路沿线菜农都很熟悉,哪一家主要种什么他都清楚。

  王溢说,“慢火车”虽然慢,但村民在家门口就可以上车,而且把蔬菜带上车还能节约运输成本,铁路沿线村民都选择用这趟“慢火车”带货。“马上就是元宵节了,这趟慢火车上的客流又慢慢多了起来,大家都赶着把农特产品带到县里去买。‘烟火气’持续回升,我们打心眼里高兴。”

  据了解,为了满足村民多样化的出行需求,2022年7月18日,5629/30次“慢火车”升级为空调车,专设“带货车厢”,以方便村民将农特产品带上车售卖。有时遇到外出游玩的旅客,村民在车上就可以做起生意。

2月3日,贵州桐梓,列车工作人员帮助菜农在桐梓火车站下车。 瞿宏伦 摄2月3日,贵州桐梓,列车工作人员帮助菜农在桐梓火车站下车。 瞿宏伦 摄

  “这趟‘慢火车’一直深受沿线村民的青睐。”遵义车务段党委副书记程书波介绍,近年来,5629/30次“慢火车”沿线村寨变化很大,铁路改变了村民们的家庭环境,让他们踏上了致富道路。

  程书波表示,对很多人而言,“慢火车”已经成为一种记忆。但深山里的“慢火车”,仍在改善山区村民的出行环境,助力乡村振兴。

  12时49分,列车到达桐梓站。车站工作人员帮村民们把背篓扶下车,大家拎着菜篮、背着货物快速地下车出站,迫不及待赶往市场……(完)

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